ເຄື່ອງນີ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບຂັດສອງແກ້ວທີ່ກົງກັນຂ້າມໃນເວລາດຽວກັນ.

a) ການຄວບຄຸມ

ເຄື່ອງນີ້ຮັບຮອງເອົາການຄວບຄຸມ Mitsubishi PLC ຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະອິນເຕີເຟດ 8 ". ໜ້າ ຈໍສະແດງທຸກຕົວ ກຳ ນົດທີ່ລະອຽດຂອງແກ້ວ. ແຕ່ລະເຄື່ອງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍຄອມພິວເຕີຂອງມັນເອງຫລືຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີຫລັກ. ສິດທິຂອງຜູ້ໃຊ້ສາມາດຖືກຈັດເປັນລະບົບປະຕິບັດການ / ສ້ອມແປງ / ຜູ້ບໍລິຫານ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເຮັດຜິດ.

 

b) ການສົ່ງຜ່ານຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

ສາຍພານ ກຳ ນົດເວລາຂອງເຄື່ອງ ລຳ ລຽງສອງອັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວສູງ.

 

c) ການເຄື່ອນໄຫວສ່ວນການປັ່ນປ່ວນມືຖື.

ສ່ວນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນມືຖືຍ້າຍຕາມຄູ່ມືລູກປືນຄູ່ເສັ້ນ. ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍຜ່ານ screws ບານ, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີດ້ວຍເບກ, ຄວາມໄວການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສ່ວນສູງສຸດຂອງມາດຕະຖານເຊັ່ນສາມາດບັນລຸ 8 ແມັດຕໍ່ນາທີ. ລະບົບນີ້ຍັງປະກອບມີລະບົບເບຣກແລະລະບົບປັ່ນປ່ວນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສ່ວນທີ່ປັ່ນປ່ວນ, ແຮງກະທົບທີ່ຕໍ່າ. ໂຄງສ້າງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງ ກຳ ລັງ ສຳ ລັບແກ້ວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຫລັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ.

 

d) The edger ມີລາງລົດໄຟຮອງຮັບທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດວາງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສອງລໍາລຽງເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແກ້ວຈາກຕໍາ ແໜ່ງ ກາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແກ້ວແຕກ.       

 

e) ລະບົບຕິດຕາມແລະເລື່ອນຂັ້ນເທິງໃຊ້ໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນສະໄລ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາວ່າລະບົບເສອແຂນເລື່ອນແບບດັ້ງເດີມ.

 

f) ລະບົບຕໍາ ແໜ່ງ ຕໍາ ແໜ່ງ.

ລະບົບຕໍາ ແໜ່ງ ການໂຫຼດຂອງແກ້ວປະກອບມີ 4 ພາກສ່ວນ: ໝໍ້ ແປງແບບຄົງທີ່, ລະບົບຈັບອາກາດເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຈັດລຽນແຖວ (ທາງເບື້ອງຊ້າຍແລະເບື້ອງຂວາ), ເຄື່ອງລີດເທິງອາກາດ (ດ້ານຊ້າຍແລະເບື້ອງຂວາ). ແກ້ວແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກກົດດັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາໂດຍລະບົບຕໍາ ແໜ່ງ. ລະບົບນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມາດຕະຖານເຊັ່ນແລະການຂັດ.

 

g) ປັບງ່າຍ

ລະບົບຕິດຕາມ / ຍົກສູງຂື້ນແລະລົດຍົນທີ່ມາຂ້າງເທິງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ. ມັນສາມາດຖືກຕັ້ງອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມ ໜາ ຂອງແກ້ວແຕກຕ່າງກັນ.

 

h) ລະບົບໂປໂລຍທາງອາກາດ.

ລໍ້ຂັດແມ່ນປະຕິບັດງານໂດຍທາງອາກາດ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມໂດຍ PLC ແລະວາວໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ / ກັບໄປຕາມ ຕຳ ແໜ່ງ ແກ້ວ. ລະບົບນີ້ສາມາດຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມສະຫມໍ່າສະເຫມີກັບແກ້ວແລະໄດ້ຮັບຜົນທີ່ໂປໂລຍດຽວກັນ.

ລະບົບການເຄື່ອນຍ້າຍລົດຈັກທີ່ສະດວກສະບາຍໃຊ້ລະບົບລົດໄຟເລື່ອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

 

i) ຊັ້ນແລະກອບ: ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍກະດາດ ໜາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັກສາຈາກເຕົາເຜົາຂີ້ເຫຍື່ອໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍຄວາມສະຖຽນລະພາບທີ່ດີແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງແຜ່ນເຫຼັກ.

 

j) ມໍເຕີ

ໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງຈັກ ABB ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ສັ່ນສະເທືອນຕ່ ຳ.  

ລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີ້ມີ ໜ້າ ທີ່ປ້ອງກັນເກີນ ກຳ ນົດ / ຂາດໄລຍະ / ວົງຈອນສັ້ນ, ສ່ວນອີເລັກໂທຣນິກ ນຳ ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ສາກົນ, ປະເພດມາດຕະຖານ, ສາມາດພົບໄດ້ງ່າຍໃນຕະຫລາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າ ບຳ ລຸງຮັກສາຂອງລູກຄ້າ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ.

 

k) ລະບົບສາຍສົ່ງສົ່ງທາງເທິງ / ທາງລຸ່ມ ຮັບຮອງເອົາສາຍແອວເວລາ.

 

l) ການຫລໍ່ລື່ນ: ລູກປືນເຈາະເສັ້ນຄູ່ແຝດແລະລາງລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນຖືກດູດດ້ວຍປັoilມນ້ ຳ ມັນແບບອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງປັlubricationມນ້ ຳ ມັນຄູ່ມື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລື່ນພື້ນຜີວ.

 

m) ການປັບຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ: ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຖີ່.

 

n) ຖັງ ນຳ ້, ຖາດນ້ ຳ, ຝາປິດໄລຍະເວລາດ້ານເທິງ / ລຸ່ມ, ລາງລົດໄຟລາງລົດໄຟຄູ່ມື / ເສັ້ນທາງເດີນບານແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫລັກສະແຕນເລດ.

 

o) ແມັດ Amperometer: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງລໍ້.